我国2018年新能源汽车销量数据靓丽，6月份销量为8.4万辆，同比增长42.9%。1-6月，新能源汽车累计销售41.2万辆，同比增速高达111.5%。
近日，动力锂电池独角兽宁德时代斩获宝马汽车约40亿欧元意向采购大单，并计划投资2.4亿欧元在德建欧洲最大锂电池工厂，这被认为是中国动力电池走出去的标志事件；同时特斯拉也宣布将在上海规划建设年产50万辆纯电动整车的超级工厂。
走出去，引进来，中国新能源汽车行业蓬勃发展。作为占据行业主要成本的动力锂电池，其技术发展将至关重要。
一、新能源汽车增长带来动力锂电池爆发需求
我国2018年新能源汽车销量数据靓丽，6月份销量为8.4万辆，同比增长42.9%。1-6月，新能源汽车累计销售41.2万辆，同比增速高达111.5%。
随着越来越多的国家推动能源转型，传统内燃汽车将退出历史舞台，众多国家发布禁售燃油车时间表，荷兰、挪威2025年禁售，德国2030年禁售，英国、法国2040年禁售。新能源汽车的增量将带动动力电池的爆发性增长，预计2018-2020年复合增速达31%，2016-2020年复合增速达44%。
二、政策引导高能量密度电池技术发展
为加快落后低能量密度技术的淘汰，我国新能源补贴新政对于高能量密度电池导向性明显，120wh/kg为重要的分水岭，未来高能量密度的三元技术路线将成为发展趋势。
国锂电新能源产业链调研团一行参观宁波容百新能源科技股份有限公司
三、高镍三元电池具备明显优势
目前，磷酸铁锂电池能量密度在150wh/kg的水平，普通的三元锂电池ncm523和ncm622能量密度在160wh/kg的水平，而以ncm811为代表的高镍三元锂电池未来能量密度将达到300wh/kg以上。
考虑到钴作为三元电池正极材料的重要原材料，其价格在2017年快速上涨，从年初的每磅15美元，上涨到年底的每磅35.5美元，涨幅达到145%；而且在进入2018年之后涨势没有停歇。
高镍三元材料在保证能量密度提升的同时，降低了钴的使用量：ncm523以及ncm622的钴用量在0.20kg/kwh，钴占比例为12%左右；而ncm811的钴用量仅为0.091kg/kwh，钴占比例迅速下降到6.06%。
四、高镍三元电池成为电池厂商最佳方案
目前，ncm811的报价在24万元/吨左右，其价格高于报价在21万-21.5万元/吨的ncm523动力型电池大约2.5万-3万/吨的水平，考虑到钴用量的减少，ncm811比523成本低1.4万/吨左右，单吨毛利将增加3.9万-4.4万。
因此，目前电池原材料价格上升，以及整车补贴水平下降，电池生产商面临上游和终端的双重压力，高镍三元材料成为最佳的亚博全站首页的解决方案。未来随着良品率的提升，高镍三元材料有望成为电池生产商的控制成本、获得超额收益的有效手段。
因此，在发展高能量密度的趋势下，在产品原材料上升和下游补贴下降的双重压力下，高镍三元正极材料成为目前最优亚博全站首页的解决方案，而高技术门槛以及溢价能力的提升，将重塑动力锂电池行业格局。