3月4日，在通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（mary barra）女士和其他通用高管对记者和投资人进行的发言中，该公司首次对外公布了其具体的投资金额。mary barra表示，为追赶特斯拉，公司在2025年前将投资200亿美元，用于发展电动和自动驾驶汽车。据了解，200亿美元的投资将被用于计划中的工程和资本支出。

3月5日，在位于密歇根的沃伦技术中心，通用汽车首次向外界展示了公司电气化战略的核心——模块化的驱动系统以及搭载ultium专属电池的第三代全球电动车平台，据其官方消息透露，该平台将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车。

通用汽车表示，ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；其容量从50 千瓦时至 200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒；搭载ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400伏电池包以及200千瓦时的快充能力。电动皮卡将配备800 伏电池包以及350千瓦时的快充能力；在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。

mary barra表示，通用汽车改变了其电池的化学成分，ultium电池将加上铝，并降低70%钴含量。通用汽车还给目前用于雪佛兰chevy bolt车型的电动汽车架构减少了约80%的电线。凭借其最新的ultium电池技术，通用汽车有望将电池成本降至每千瓦时100美元以下。电芯是电动汽车中成本最高的部件，当前该公司电芯的成本为每千瓦时140美元。